Hoinkhausen

 
Hoinkhausen

St.Pankratius, kath. Pfarrkirche

1660 Unbekannt
1747 Johann Patroclus Möller, Lippstadt
1867 August Randebrock, Paderborn
1956 Emanuel Kemper, Lübeck
1977 Gebr.Stockmann, Werl, II/33
  


Um 1660 Neubau durch einen unbekannten Orgelbauer mit wahrscheinlich I/10.
1747 Umbau durch Johann Patroclus Möller, Lippstadt
  Verwendung des bisherige Gehäuse mit Pfeifenwerk, aber eine neue Schleiflade.

  Als 2.Manual kam ein Positiv (Unterwerk) neu hinzu. Spielschrank seitlich.
  Die originale Disposition ist überliefert: II/19, ang. Pedal
1810 3 neue Register im Positiv durch Arnold Isvording, Dringenberg 
1813 Erweiterung durch Arnold Isfording, Dringenberg

  Selbständiges Pedal mit 4 Registern
1867 Grundlegender Umbau und Erweiterung durch August Randebrock, Paderborn

  Gehäuse und ein großer Teil des alten Pfeifenwerks blieben erhalten, jetzt II/28
1935 U.a. Einbau eines elektrischen Gebläses durch Ernst Tennstädt, Lippstadt
1956 Renovierung und Umbau durch Emanuel Kemper, Lübeck

  Das Positiv wurde vom Hauptgehäuse getrennt und der Spielschrank ins Untergehäuse 
  des verlegt. Das Pedal ist hinter dem Hauptgehäuse.
  Diese Maßnahmen wirken aus heutiger Sicht als völlig unverständlich, zumal in der 
  Literatur zu lesen ist, dass 1956 der Zustand von Randebrock von 1867 noch erhalten    war. Von einer Restaurierung kann demnach keine Rede sein.
1977 Instandsetzung durch Gebr.Stockmann, Werl
  Spielschrank und Traktur erneuert.
Die alte Hauptwerks-Windlade Möllers wurde 1956 aufgefunden und befindet sich heute im Orgelmuseum Borgentreich.
 
I. Hauptwerk C-f3 II. Rückpositiv C-f3 Pedal C-f1
Bordun
Prinzipal
Quintade
Hohlflöte

Octav
Rohrflöte
Quinte
Octav

Waldflöte
Sesquialtera
Mixtur
Zimbel
Fagott
Trompete
 
Tremulant

 

16
8
8
8

4
4

2 2/3
2
2
3f
4f
3f

16
8
Gedackt
Prinzipal
Gedackt

Sesquialtera
Octav
Quintflöte
Sifflöte
Scharff 4f

Rankett
Schalmey
 
Tremulant
8
4
4

2f
2
1 1/3
1
1

16
8
Subbaß
Prinzipal
Gedackt
Octav

Nachthorn
Gemsflöte
Mixtur
Posaune
Trompete
16
8
8
4
2
1
6f
16
4
14 10 9

<-- Zurück zur Karte